!! ยูเรก้า!! ค้นพบตัวปัญหาของรถผมแล้วครับ ขับมาได้ตั้ง 2 ปี คร๊าบบบบ !!

.
... ขออนุญาต พี่ๆน้องๆ นำประสบการณ์ตรงของผมมาเล่าให้ฟัง เพื่อเป็นกรณีศึกษา โดยเฉพาะพี่น้องที่นำรถไปเซ็ตเทอร์โบ เพื่อเป็นความรู้และเป็นประโยชน์ต่อไปนะครับ

... หลังจากที่ผมนำรถไปเซ็ตเทอร์โบประมาณ 2 ปี ที่ผ่านมา โดยให้ ช่างลี เรซซิ่ง โชคชัย4 จัดการให้ โดยไปขึ้นเขาเทอร์โบแถวๆวัดนวลจันทร์ ก็รู้สึกเครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น แต่ก็ยังสงสัยว่าทำไมเครื่องยนต์แรงแบบผู้ดี? คือ ค่อยๆขึ้นแล้วมาหนักเอาช่วงกลางๆ แต่ก็คิดว่าเพราะเราไม่ได้บูสมาก และ เทอร์โบก็ลูกใหญ่ เลยใช้งานมาโดยตลอด ทั้งใช้งานบนท้องถนน ทั้งลงแข่งขันในมอเตอร์สปอร์ต โดยจะทำการปรับปรุง ตกแต่งรถทุกๆ 4 หรือ 6 เดือน ในครั้งนี้เนื่องจากครบรอบการปรับปรุงและต้องการเข้าร่วมงานแดร็ก AE.T ครั้งที่ 1/52 จึงได้ทำการปรับปรุงไปพอสมควร โดยมีโจทย์เพิ่มเติมคือ การเพิ่มบูสให้มากขึ้น จากเดิม 0.6 บาร์ ให้เป็นประมาณ 1.0 บาร์ โดยพยายามลองหลายครั้งก็ยังไม่สามารถไปได้ เลยให้ช่างลีฯ ค้นหาสาเหตุ จนเมื่อวานนี้ 11 พ.ค. ยูเรก้า!!!!! ได้ค้นพบแล้วคร๊าบบบบบ ช่างลีฯรื้อระบบเทอร์โบลงทั้งหมด ตรวจเช็คอย่างละเอียด จึงพบว่า หน้าแปลนประเก็นตรงช่วงเวสเกต มันดูผิดปกติ เพราะมันเปิดช่องให้ไอเสียไหลออกท่อไอเสียได้ตลอด (ตามภาพถ่าย) แล้วมันจะกักไอเสียไปปั่นได้ยังไง ฮิๆๆๆ เลยทำการทำประเก็นขึ้นมาใหม่ (ตามภาพถ่าย) แล้วประกอบกลับ โอ้!!! มาแล้วบูสที่ต้องการอยากได้ ช่างลีฯลองทดสอบดู รถมีกำลังดีขึ้นมากมาย วิ่งจนตาน้ำหลังเครื่องแตกเลย เนื่องจากเก่ามากแล้ว จึงทำให้รู้ว่า ตลอด 2 ปี ที่ใช้งานมา อาศัยไอเสียเป่าใบเทอร์โบสดๆ จึงมีกำลังตามรอบเครื่องแบบนุ่มนวล อย่างผู้ดี จึงขอนำประสบการณ์ตรงนี้ ให้พี่ๆน้องๆไว้พิจารณาศึกษา ในการจะเซ็ตเทอร์โบ อย่าให้จุดเล็กๆน้อยๆ ทำให้แรงม้าของท่านหายไป นะคร๊าบบบบ

... สุดท้ายนี้ ก็ขอขอบคุณ ช่างลี เรซซิ่ง โชคชัย4 ที่ใช้ความพยายามในการค้นหาสาเหตุ ขอบคุณ น้าบอย ปลาทูฯ ที่ให้คำแนะนำ กำลังใจ และ เป็นแรงผลักดัน ในการปรับปรุงครั้งนี้ ก็ขอเล่าประสบการณ์ให้พี่ๆน้องๆ ได้ทราบ และ เป็นแนวทางในการปรับปรุง ลูกรัก ของทุกๆท่านในอนาคต นะคร๊าบบบบบบ