มาทำค้ำปีกนกหลังกันเถอะ (รูปขึ้นแล้วครับ)

เริ่มเลยนะครับ
อุปกรณ์ที่เราเตรียมก็ง่ายๆครับ
1. กระดาษลังครับ
2.กรรไกร
3.ปากกาครับ

ขั้นเตรียม
1.ตัดกระดาษแข็งขนาดกว้างประมาณ 1.5 นิ้วครับ ยาวประมาณ 1 ฟุต
2.มุดลงไปใต้ท้องรถเลยครับ แล้วก็เอามันทาบดีๆกับหัวน๊อตที่ยึดปีกนกนะครับ
3.พอทาบดีๆแล้วก็เอามือกดแรงๆสักนิดให้มันเป็นรอยครับเป็นอันเสร็จได้ขนาดระยะห่างของน๊อต 2 ตัวแล้ว
4.เอาออกมาใช้กรรไกรตัดแต่งให้ได้ขนาดท่สวยงามครับ อันนี้จะเอาสั้น ยาว เท่าไหร่ก็ว่ากันไปตามแต่ครับ
ได้ต้นแบบออกมาดังรูป

พอขั้นเตรียมเสร็จเราก็ไปหาร้านเหล็กเลยครับ บอกให้เค้าเอาเหล็กเส้นแผ่นหนาเอาหนาเท่าไหรก็ตามแต่งบครับ ส่วนตัวผมใช้ขนาด 6 มิลครับ ทีแรกว่าจะเอา 9 มิลแล้วครับ แต่กลัวว่ามันจะเหลือหัวน๊อตน้อยไป แต่ที่จริงก็มีที่เหลือเยอะครับสามารถใช้ได้ ใครที่ว่ากลัวมันไม่แข็งแรง กลัวว่าเหล็ก STD มันจะนิ่มเกินไปก็สุดแต่ครับ แต่ผมเอาแค่นี้พอครับหนุกหนาน ไม่ได้ทำไปลงแข่งอะไรครับ ใครทุนสูงก็มิเนียมเลยครับ

ไปร้านเหล็กครับได้มาแบบดังรูปครับ
ร้านเค้าทากันสนิทให้ผมด้วยมันเลยดูเลอะไปหน่อยนะครับ

รู้ที่เจาะใช้สว่านขนาดที่ให้รู้น๊อตเบอร์ 14 นะครับ ใส่ไปพอดีเลยครับ

เสร็จแล้วก็พ่นสีตามใจชอบครับ ผมเอาสีแดงแรงฤทธิ์ อิอิ ถูกแพงแดงเข้าว่า

เสร็จแล้วก็เอาไปใส่เลยครับ ผมไปร้านครับเพราะเครื่องมือครบดี เพราะมันเป็นน๊อตที่แน่นมากครับ ใช้ปล๊อคลมยังไม่ค่อยออกเลยครับ

ข้อแนะนำอีกอย่างครับ ควรเอาปากตายจับน๊อตตัวที่อยู่ตรงข้ามไว้ด้วยนะครับ เพราะเดี๋ยวมันจะหมุนตามครับ

งบประมาณที่ผมทำไปทั้งหมดก็เบียร์ช้าง3 ขวดครับ อิอิ

ประโยชน์ของค้ำปีกนกคืออะไร

ทำหน้าที่ยึดปีกนกซ้ายและขวาไม่ให้ดิ้น เมื่อไม่ดิ้น เวลาตกหลุมจะไม่เกิดอาการเซเช่นกัน อาการอีกอย่างนึงคือเวลาตกหลุมบ่อยๆหรือกระแทกๆบ่อยๆ ก็จะทำให้ศูนย์ล้อที่ตั้งไว้เปลียนเร็วกว่าปกติ เมื่อศูนย์ล้อเปลี่ยน ก็จะทำให้เกิดอาการต่อมาคืออาการกินยางซึ่งอาจจะเกิดกินได้ทั้งด้านในและด้านนอก เมื่อใส่ค้ำล่างหลังลงไปก็จะทำให้ศูนย์ที่ตั้งไว้ไม่เคลื่อน(มากจนเกินไป) เมื่อศูนย์ที่ตั้งไว้ไม่เคลื่อน อาการกินยางก็ไม่เกิดขึ้น และทำให้การเข้าโค้งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (อันนี้สังเกตจากการขับของผมเอง เวลาขึ้นห้างที่มีทางโค้งๆหักศอกหรือโค้งเยอะๆ ผมจะลองเข้าเร็วๆ ปกติท้ายมันจะปัด ผลจากการใส่คือเข้าโค้งนิ่งขึ้น และเข้าใจว่าเวลาDriftแล้วไม่ให้บัดต้องมีอะไรมาช่วยคงประมาณนี้เหมือนกัน)