มารู้จักน้ำมันเครื่องกันเถอะ

[RKH06]

 เราทราบกันอยู่แล้วว่า น้ำมันเครื่องเป็นสารหล่อลื่นที่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายตามระยะเวลาที่กำหนดแน่นอนถ้าไม่เปลี่ยนถ่าย ตามระยะที่กำหนด จะทำให้เครื่องยนต์เกิดการเสียหายได้ น้ำมันเครื่องที่ผลิตออกมาสู่ตลาดมีด้วยกันมากมายหลายบริษัท แต่ละบริษัทจะแบ่งประเภทของน้ำมันเครื่องไว้ ดังนี้

 
 - แบ่งตามประเภทของค่าความหนืด และ
 - แบ่งตามคุณภาพ
 - แบ่งตามประเภทของค่าความหนืด

จะมีอัตราคำว่าSAE ย่อมาจาก Society of Automotive Engineers แปลว่า สมาคมวิศวกร ยานยนต์ ที่ภาชนะบรรจุจะประทับคำว่าSAE หน้า ดัชนีค่าความหนืดของน้ำมันตามด้วยค่าดัชนีความหนืด ยกตัวอย่างเช่น 10W-30 หรือ 15W-40 หรือ20W-50 หมายถึง เป็นน้ำมันเครื่องแบบเกรดรวมเพราะความหนืดของมัน จะไม่เปลี่ยนแปลงมากตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ จึงสามารถใช้ได้ทุกฤดูกาลปัจจุบันนิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย 

แบ่งตามคุณภาพ จะมีอักษรคำว่า API ย่อมาจากAmerica petroleum Institute แปลว่า สถาบันปิโตเลี่ยมของสหรัฐอเมริกา ที่ภาชนะบรรจุ จะประทับคำว่า APIและตามด้วย ตัวอักษร SA,SB,SC,SD,SE,SF หรือ SJ เป็นของเครื่องยนต์เบนซิน แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล จะเป็น CA,CB,CC,CD,CE,CFน้ำมันเครื่องเบนซินจะขึ้นต้น ด้วยตัว S และมีตัวอักษรตามหลังยิ่งไกลตัว A มากเท่าใดคุณภาพจะดียิ่งขึ้น น้ำมันเครื่องดีเซลเช่นกันขึ้นต้นด้วยตัว Cและมีตัวอักษรตามหลังยิ่งไกลตัว Aมากเท่าใดคุณภาพยิ่งดียิ่งขึ้น แต่ที่ภาชนะบรรจุของน้ำมันเครื่องดีเซล จะมีอักษร CF-4 ตัวเลข 4 หมายถึงเครื่องยนต์ 4 จังหวะ น้ำมันเครื่องที่ดี ควรจะมีประสิทธิภาพตรงตามมาตรฐานของ API และค่าดัชนีความหนืด ดังนั้น การเลือกใช้น้ำมัน เครื่องจะต้องใช้อย่างถูกชนิด ถูกประเภทโดยข้อมูลดังกล่าวมาแล้วข้างต้น ปัจจุบัน ได้มีการพัฒนาในเรื่องของน้ำมันให้ดียิ่งขึ้น ทุกบริษัทต่างฝ่ายต่างคิดค้นจะทำการพัฒนา คุณภาพของน้ำมันเครื่อง โตโยต้าก็เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่พัฒนาขึ้นมาอีกขั้น เหนือกว่าคู่แข่งอื่นเกรดของน้ำมันเครื่องโตโยต้า บ่งบอกถึงค่าความหนืดSAE และคุณภาพ API ที่เหมาะสมกับรถยนต์ในปัจจุบันเป็นอย่างยิ่งทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และเครืองยนต์ดีเซลมีดังนี้ 

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ค่าความหนืด SAE 5W-40 คุณภาพ API SJ/CF - - - น้ำมันเครื่อง ธรรมดาของเครื่องยนต์เบนซิน ค่าความหนืด SAE 10W-30 คุณภาพ API SJ

น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซล ค่าความหนืด SAE 10W-30 คุณภาพ API CF-4 อนึ่ง SAE 10W-30

[RKH09]

 

[eddy]

 

[โจ้_AE111]

 

[adisorns]

ขอเสริมเพิ่มเติมนะครับ

น้ำมันเครื่องสำหรับรถเบนซิน ตอนนี้เกรดไกลสุด API SM

เช่นเดียวกับเครื่องดีเซลครับ ตอนนี้ไกลสุดอยู่ที่ CI-4 พวกเกรด CF อย่าไปซื้อนะครับ มาตรฐานการปกป้องมันต่ำกว่าเยอะ

ส่วนที่เค้าเขียน API SJ/CF คือแค่บอกว่าเอาไปใช้กับเครื่องดีเซลก็ได้ แต่ไม่ควรเอาไปใช้นะครับ เพราะเกรดมันจะค่อนข้างต่ำ

ควรเลือกให้ตรงกับเครื่อง เช่น จะเอาไปใช้กับเครื่องเบนซิน ควรเลือกเกรด 10W-40 API SM/CF ส่วนใหญ่ถ้าน้ำมันเครื่องสำหรับเบนซิน ค่าของดีเซลจะต่ำครับ (CF)

พวก 5W-40, 10W-40 เป็นค่าความหนืดของน้ำมันเครื่อง ควรเลือกให้เหมาะกับเครื่องยนต์ เช่น เครื่องยนต์ใหม่ๆ เพิ่งออกป้ายแดง ควรเลือกน้ำมันเครื่องที่ใสมากๆ และมาตรฐานการปกป้องสูงสุด เช่น 0W-40, 5W-40 เลขหน้า W คือความหนืดของน้ำมันเครื่องช่วงที่อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องต่ำๆครับ ส่วนเลขหลัง (40) คือความหนืดของน้ำมันเครื่องช่วงที่อุณหภูมิการทำงานปกติครับ (ตอนขับปกติ)

เลขที่อยู่ข้างหน้า W ต่ำๆ ดียังไง ก็เพราะว่ามากกว่า 50% ของการสึกหรอของเครื่องยนต์ เกิดจากการสตาร์ทเครื่อง ตอนน้ำมันเครื่องอุณหภูมิต่ำ (ตอนเช้า) ยิ่งน้ำมันเครื่องใส (ความหนืดน้อย,เลขต่ำๆ) มากเท่าใด มันจะยิ่งไปเคลือบชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ได้เร็วเท่านั้น การสึกหรอที่เกิดขึ้นก็จะน้อยตามลงมาครับ

แต่ถ้าเครื่องยนต์เก่าแล้ว วิ่งมาสองสามแสนกิโลแล้ว ไม่แนะนำให้ใช้พวกเลขหน้าต่ำๆนะครับ เพราะเลขหน้าต่ำ ฟิล์มน้ำมันก็จะบางตามไปด้วย รถที่วิ่งมาเยอะๆแล้ว ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ก็สึกหรอไปพอสมควรแล้ว จะส่งกำลังไปที่ล้อและเพลาได้น้อยลง ดังนั้นควรเลือกน้ำมันเครื่องพวกเกรด 10W-40, 15W-50, 20W-50 พวกนี้นะครับ อย่าไปเลือกใช้พวก 0W, 5W ล่ะครับ ไม่คุ้มแน่นอน เพราะเกรดพวกนั้นแพงมาก เหมาะสำหรับรถใหม่ๆ เครื่องแน่นๆ เท่านั้น

หากมีประโยคไหนผิดไปก็ขออภัยด้วยนะครับ แต่ที่ผมรู้มาก็ประมาณนี้ พอดีบ้านขายน้ำมันเครื่องอ่ะครับ   

[Nuji]

 

[ซุปเปอร์เน@SBA#10]

 

[AnubelisC]

 

[RKH01]

ขอบคุณทั้งสองท่านสำหรับความรู้ดีๆครับ

[พญาตานี]

ขอบคุณครับ

[โอ..คุง@EBA033]

 

[GinJi]

 

[cocore]

    ดีมากๆเลยนะครับเยี่ยมมากๆเลย