สำหรับเครื่อง 4A-FE จำเป็นต้องตัดปั๊มติ๊กมั้ยครับ

[Nexways]

ในกรณีที่วิ่งโดยใช้แก๊สอยู่ ควรจะต้องหาชุดสวิทช์มาตัดการทำงานปั๊มติกมั้ยครับ
พอดีรถอีกคันของผม(Cefiro)พบปัญหาท่อน้ำมันแตกบ่อยๆ เลยเดินสวิทช์แบบ Manual เองเลยครับ จึงไม่ทราบว่าในเครื่อง 4A-FE พบปัญหาท่อน้ำมันแตกมั่งมั้ยครับ

ขอถามครับ Line ไฟที่เลี้ยงปั๊มติ๊กของเครื่อง 4A-FE ตรงบริเวณถังน้ำมัน(ใต้เบาะคนนั่ง) ใช้โค้ดสายไฟสีอะไรครับ 

[G@USS]

อยู่ที่สูตร ของแต่ ละร้านนะครับ

ร้านที่ผมติดเขาตัดครับ มีกล่องตัด เครื่อง 4EFE ครับ ดูแล้ว
น่าจะเป็นวงรจหน่วงมากกว่าครับ่ไม่ได้ตัดขาดท่ีเดียว
ผมติด ระบบหัวฉีดแก๊ส AG กล่องหน่วงAG ปั้มติ๊ก
สตาร์ทนํ้ามันเข้าระบบแก๊สปกติ
ถ้าปิดการใช้แก๊สมาใช้น้ํามัน มีสะดุดเส็กน้อย่ไม่ได้ถึงดับหรือวูปไปมาก
แค่นิดเดียว

[aonoa]

ส่วนใหญ่จะตัดนะครับถ้าติดแบบหัวฉีด ถ้าลงแบบมิกเซอร์ควรมีกล่องหลอก ecu ด้วยจะดีกว่า

[nai]

ลองดูตาม Link เลยครับ สำหรับตระกูล FE
Credit - thusiri



http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A34352



         

[phoneone]

ตัดเลยครับ ปั้มติ๊กจะได้ไม่ร้อน

[N_Pro_arM]

ตัดปั้มติ๊กมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อเสียบ้างครั้งเวลาใช้แก๊สแล้วแก๊สเกินหมดหรือระบบแก๊สมีปัญหาระบบหัวฉีดส่วนใหญ่จะตัดเป็นน้ำมันเองโดยอัตโนมัย แต่ถ้าเราตัดปั๊มติ๊กช่วงรอยต่อระบบหว่างแก็สตัดเป็นน้ำมันจะสดุดนิดนึง เพราะน้ำมันจะส่งมาไม่ทัน ข้อดีการตัดปั๊มติ๊กจะช่วยยืดอายุการใช้งานของปั๊มได้ในระดับนึง ท่อน้ำมันไม่แตก แต่รถที่ผมติดตั้งส่วนใหญ่จะตัดปั๊มทุกคัน เพราะลองเปรียบเทียบทั้งข้อดีและเสียแล้ว การตัดปั๊มเพื่อหยุดการใช้งานของระบบน้ำมันขณะขับแก๊สจะดีกว่าให้ปั๊มทำงานตลอดเวลา ^^