: แนะนำวิธีต่อ Volt Stabilizer ของ D1 แบบ Step by Step ครับ :

หลังจากที่มีผู้สนใจหลาย ๆ คนได้โทรมาสอบถามว่าเจ้า กราวไวร์ + Stabilizer ที่ผมประกาศขายอยู่นั้นติดตั้งยากหรือไม่ ซื้อไปติดเองได้เลยเปล่า ?!

ถ้าจะตอบไปว่า "มันง่ายมากอ่ะจ๊อดด" ก็คงจะไม่เห็นภาพหรือดูโม้เกินจริง (จะขายของก็บอกง่ายอย่างเดียวล่ะซี๊)

ผมเลยขอนำรูปตอนที่ติดกับรถผมมาลงเป็นตัวอย่าง 17 ขั้นตอนครับ

เพื่อเป็นประโยชน์กับพี่ ๆ เพื่อน ๆ ทั้งที่ซื้อเจ้ากราวไวร์ชุดนี้กับผม กำลังมอง ๆ อยู่ หรือซื้อจากที่อื่นก็ไม่ว่ากันครับ เรามาดูพร้อม ๆ กันเลยนะ ^__^

....................................

1. ทำความสะอาดพื้นที่ ๆ จะวางกล่อง Stabilizer ให้สะอาด เพราะเราจะต้องแปะเทปกาว (อย่าถือสาห้องเครื่องที่ไม่แจ่มจรดนะครับ) เขิลล์

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. แปะเทปกาวที่ให้มาในชุด (แต่ผมใช้ 3M แถบแดงที่พกเอาไว้ มั่นใจกว่ากันเยอะ)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. ยังไม่ต้องลอกนะครับ เล็งก่อน โดยวางลงไปบริเวณจุดที่เราจะติดตั้ง ลองวัดความยาวสายไฟทั้ง 2 เส้นด้วยว่าถึงขั้วแบตไม๊... ฮิ้วว จุดนี้ถึงแบบเหลือ ๆ

(ผมเลือกติดบนฝากล่องไส้กรองอากาศครับ เพราะจะแขวนที่เบ้าโช้คก็โดนหม้อต้มยึดที่ไปแล้ว เอาจุดนี้ก็ได้ ปิดฝากระโปรงได้พอดีไม่กดทับด้วย)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. ขันสายกราวด์ข้างกล่องทั้ง 3 จุดแบบหลวม ๆ เพื่อลองใช้ทาบหาปลายทางครับ ช่องไหนจะสั้นจะยาว ขึ้นอยู่กับคุณเลยว่าจะติดกราวด์ให้จุดไหนบ้าง

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. อันนี้ลองเฉย ๆ อ่ะครับว่าเส้นที่ต่อออกมาจากกล่องเป็นขั้วลบจริงรึเปล่าด้วยอุปกรณ์วัดไฟแบบภูมิปัญญาชาวบ้านได้อีก ...ก็สรุปว่า OK เป็นขั้วลบจริง...

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6. จากนี้ไปจะเป็นการต่อสายกราวด์ลงจุดที่ เป้าตั้ง เอิ๊ก! ..ตั้งเป้าเอาไว้ ^__^"

(ถ้าตะกี้ได้ลองเสียบขั้วบวก กับลบเล่น ๆ ให้เอาขั้วทั้ง 2 ออกจากแบตก่อนนะครับ มะงั้นมานจะเปรี๊ยะ ๆ ทั้งจิ้มถูกและไม่ถูกขั้ว)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7. ไหน .. ลองโยงดูคร่าว ๆ ซิ... OK... ตามนั้น

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8. การโยงสายกราวด์ในขั้นตอนนี้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของใครของมันนะครับ แต่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดที่แปะสายกราวด์นั้นเป็นขั้วลบจริง ๆ

เพราะถ้าไปเจอขั้วบวกก็จะลัดวงจรช๊อตทันที ...ส่วนในรูป ผมเลือกติดที่ขาไดชาร์จครับ แต่ห้ามแปะใต้หมวกยางตรงมาร์คสีแดงนะ เพราะตรงนั้นเป็นสายของขั้วบวกอ่ะ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

9. จุดต่อไป ลิ้นปีกผีเสื้อ..

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

10. จุดสุดท้ายที่ตัวถัง ผมเลือกบริเวณน๊อตเบ้าโช๊คครับ จะได้กระจายกราวด์ไปทั้งคันแบบคล่อง ๆ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

11. มาถึงการต่อ Switch ปิด/เปิดไฟในกล่องและตัวบอกค่าแอมป์ของแบต จะมีหน้าตาคล้าย ๆ กับพวกกันขโมย

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

12. เสียบเข้าไปที่รูคานหน้าที่เจาะมาจากโรงงานแล้ว มีหลายรูครับ เลือกที่ยัดลงไปแล้วไม่ขูดกับชุดสายไฟใต้คาน

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

13. เสียบปลายสาย จึ้ก! เข้าไปที่กล่อง

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14. ติดแล้ว !! ไฟส่องคาปาและตัวเลขบอกปริมาณไฟในแบตแบบเลข Digital สวยงามจริง ๆ ฮิ้ววว.. เลือดกำเดาไหล

พอปิดฝากระโปรงจนกดทับ Switch ไฟกะตัวเลขก็จะดับ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

15. หรือถ้าเปิดฝาหน้าค้างไว้นาน ๆ กลัวไฟจะโชว์จนแบตหมด ก็แค่ดึงปลั๊กออกจากกล่องครับ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

16. จริง ๆ เสร็จแล้ว เอาออกไปซิ่งได้เลย หรือจะเก็บสายมัดสายเพื่อความเรียบร้อยก็ยิ่งดี ก่อนเอาไปซิ่งลอกเทปแปะให้แน่นและขันน๊อตขั้วสายกราวด์ที่กล่องด้วยเน้อ เดี๋ยวกล่องจะหนีไปเที่ยว

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

17. สุดท้าย...อย่าลืมคำนึงเรื่องความสะดวกในการถอดไส้กรองออกมาได้ง่ายก่อนแปะเทปนะครับ ไม่งั้นต้องแงะเทปเสียดายอ่ะ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

: ผลที่ได้หลังจาการติดตั้งกราวไวร์ + Stabilizer จากค่าย D1 ตัวนี้ที่รู้สึกได้หลัก ๆ นอกเหนือจากที่ข้างกล่องเขียนไว้ คือ

- สตาร์ทชึ่งเดียวติด จากเมื่อก่อนหลายแชะ โดยแบตที่ใช้อยู่มีอายุประมาณ 2 ปีก่า ๆ แล้ว
- เหยียบแล้วมาเร็วกว่าเดิม
- ไฟหน้าสว่างขึ้นบ้างอย่างเห็นได้ชัดเจน
- ความประหยัดเชื้อเพลิง...กำลังเฝ้าสังเกตครับ
- เครื่องเสียงผมไม่ได้ติดเต็มคราบ...จึงวัดความสามารถได้ไม่เต็มที่ (แต่หลายคนบอกว่าเจ้ากล่องสเตมันเกิดมาเพื่อสิ่งนี้อ่ะ)

....................................

หวังว่าคงจะเป็นประโยชน์ไม่มากไม่น้อยเกินไปนะครับ ขอบคุณทุกท่านที่อ่านจนจบ...หวัดดีครับ