!! แข่งงานพีระฯ ผมโชคดีขนาดไหน จากพัทยากลับถึงบ้านโดยปลอดภัย !!

.
... ขออนุญาตมาเล่าความโชคดีของผมจากแข่งขัน งาน N3RCT ณ.สนามพีระอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต เมื่อ อาทิตย์ที่ 26 ก.ค.52 ที่ผ่านมา หลังจากที่ผ่านการควอลิฟาย ก็รู้สึกรถมีอาการ บูสเทอร์โบเกิน กล่องตัดตลอดทาง ก็ตั้งใจว่า รอบแข่งขัน จะพยายามให้จบการแข่งขันให้ได้ ก็เลยลองคลายน๊อตเวสเกต เพื่อลดบูส ก็ลงทำการแข่งขัน ซึ่ง อาการรถไม่ดีขึ้นเลย รอบ 1-2-3 มีอาการกล่องตัดตลอด พอจะทำการเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น ก็มีอาการห้อย รถไม่มีแรง บูสไม่มา จึงแก้โดยการ วิ่งให้สุดเกียร์ ตัดแค่ไหน ก็เปลี่ยนเกียร์ตอนนั้น พอเข้ารอบ 4-5 อาการกล่องตัดไม่มีแล้วครับ แต่เปลี่ยนมาเป็น อาการไม่มีบูสครับ มีประมาณ 0.4-0.5 ตลอด ไปต่อไม่ได้ก็ลากได้รอบไม่มากด้วย ก็วิ่งจนเข้าเส้นชัย รู้สึกดีใจครับ ที่สามารถจบการแข่งขันได้ พอเข้าที่จอดรถ ก็เปิดเครื่องดู ที่เห็นอาการแรกเลย คือ สายพานปั๊มเพาเวอร์ ด้านบนพลิกกลับ เอาหลังสายพานปั่นปั๊มเพาเวอร์ แต่ด้านที่ติดพูเล่ย์คอมแอร์วิ่งตามร่องปกติ (ขอขอบคุณ น้ามีน น้าอ๊อฟ ที่มาช่วยซ่อมตอนเครื่องเย็นแล้ว) แต่อีกประการที่รู้สึกผิดปกติ คือ ท่อมีเสียงดังออกบริเวณหน้าเครื่อง คิดว่าประเก็นท่อ/ท่อรั่ว หรือขาด เห็นรถยังวิ่งได้ ก็ขับรถกลับบ้านจากพัทยา - กทม. ก็ไม่ได้ขับเร็วอะไร ถึงบ้านปลอดภัย คิดว่าเดี๋ยววันนี้ (จันทร์ 27 ก.ค.) จะเข้าไปตรวจเช็ค ซ่อมแซม ถึงอู่ จึงรู้ว่า เกิดอะไรขึ้นบ้าง โชคดีขนาดไหน ฮิๆๆๆ ก็ขอแจ้งอาการคร่าวดังนี้ครับ

-แกนปั๊มเพาเวอร์รุน ทำให้แกนขยับเข้า-ออกได้ โชคดีที่ไม่ขาดตอนแข่ง ไม่อยากเดาว่าจะเป็นยังไง
-สายแรงดันที่มาจากเวสเกตขาด ขาดตามภาพข้างล่างครับ
-เวสเกตค้างครับ เปิดตลอดประมาณ 2 มิลฯ ถึงมีเสียงเหมือนท่อขาด ครับ
-ผ้าเวสเกตขาดครับ รั่วกันต่อไป
-ขายึดกรองเปลือยขาด ยังว่ามีเสียงดังแปลกๆ

... แต่ตอนนี้ ได้ซ่อมแซมกลับสู่ปกติแล้วครับ เลยมาเล่าสู่กันฟัง ว่าผมโชคดีขนาดไหน ที่ตอนแข่งไม่เป็นอะไร เครื่องยนต์ไม่เป็นอะไร และ กลับบ้านปลอดภัย พร้อมกับความภูมิใจกับ รางวัล 2 ใบ เอามาฝากลูกชายสุดที่รัก (ที่ท่าทางจะชอบรถยนต์ ฮิๆๆๆ ) พี่ๆน้องๆ ก็ตรวจสอบรถฯและเครื่องยนต์ให้มีความพร้อม บ่อยๆนะครับ จะได้ปลอดภัยและไม่เสียค่าใช้จ่ายมากจนเกินไป ขอบคุณมากคร๊าบบบบบ