ไดชาร์จเสีย...เกือบไป...ไม่ถึงอู่

[Din0.7_Over Booster]

พอดีไดชาร์จเสียมา3วันแต่ก้อยังต้องไปทำงาน ดันทุรังขับไปโรงงาน...เมื่อตอนค่ำวานนี้ขับกลับจากทำงานลุ้นๆๆซ้าา...ขับๆไประบบไฟแสงสว่างเริ่มริบบหรี่ๆ...เหมือนจะดับไฟวิ่ง...ซิ่งๆๆให้ถึงอู่แถวบ้าน...จัดการเปลี่ยนไดชาร์จไปลูกนึง...พันห้า...สบายใจครับ 

* * * พี่ๆน้องๆ A.E.T ระวังนะครับ ไฟรูปแบตเตอรี่โชว์ลางบอกเหตุไดชาร์จมีปัญหาซะแล้วอ่ะครับ * * * 


ป.ล.ตอนนี้เปลี่ยนไดชาร์จไฟไปรูปแบตเตอรี่โชว์หายไปแล้ว...แต่เข็มเกจวัดความร้อนมันขึ้นมานิดเดียวเองมันไม่ขึ้นมาเหมือนเดิมก่อนหน้านี้ครับ(ตอนไฟรูปแบตเตอรี่โชว์ เจ้าเข็มวัดความร้อนมันก้อตกลงไปสุด)ตอนนี้เข็มความร้อนขึ้นมานิดเดียว..กลัวพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงานเองเลยถอดปลั๊กสวิทช์ความร้อนออกให้พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดอ่ะครับ

* * * รบกวนผู้รู้ช่วยให้คำแนะนำการเช็คแก้ไขเข็มเกจวัดความร้อนวัดไม่เที่ยงตรงให้หน่อยครับ * * *

[yellow_NOBITA]

อย่าลืมเก็บไดลูกเก่ากลับมานะครับ เปลี่ยนถ่านได้ 120 บาทอ่ะ เอาไว้เป็นตัวสำรอง 

[Din0.7_Over Booster]

ไม่ทันแล้วครับ...ลืมเก็บไดชาร์จมาอ่ะครับ...ไม่รู้มันไหม้หรือเปล่าอ่ะ...ตอนเปลี่ยนลองพลิกดูลูกเก่าไปมา...ขดลวดมันดำเลยอ่ะครับ  เหมือนจะไหม้...วันที่ไดชาร์จมีปัญหาก่อนหน้านั้นแป้บเดียวมีควันขึ้นจนเข้ามาในรถด้วย(เปิดกระจกวิ่ง)พอควันหายไปรูปแบตเตอรี่ก้อโชว์ปั๊ปเลย



ป.ล.เข็มเกจวัดดวามร้อนปกติแล้วครับพอดีว่างๆลองเช็คเอง ลองจี้ขั่วปลั๊กหากันไม่ผ่านเซ็นเซอร์ เข็มความร้อนขึ้นยันเกย์เลยอ่ะครับ...เลยไปเล็งที่ตัวเซ็นเซ่อร์...เพิ่งซื้อมัลติมิเตอร์ตัวเล็กๆมา...ถอดเซ็นเซ่อร์วัดความต้านทาน..เอาไฟแช็คลนเซ็นเซ่อร์พอร้อน(เล่นแบบลูกทุ่ง)ความต้านทานก้อเปลี่ยนแปลง...น่าจะไม่เสีย...ขูดทำความสะอาดตะกรันที่พอกหนา...ใส่คืนเข้าที่...เมื่อเช้าเอาไปวิ่งดู...O.K แจ่มเลยครับ  ความร้อนขึ้นมาปกติแล้วครับ