ที่โทรถามผมเรื่องขั้วต่างๆ ที่กล่อง ecu เอามาตอบให้น่ะครับ

e01 กราวน์
e02 กราวน์
no.10 หัวฉีด
no.20 หัวฉีด
ht ตัวอุ่นออกซิเจนเซนเซอร์
rso ลิ้นควบคุมเดินเบา
rsc ลิ้นควบคุมเดินเบา
sel กราวน์
isc a/c idle - up vsv
igt สัญญาณการจุดระเบิด
2 สวิตตำแหน่งเกียร์ 2
l สวิตตำแหน่งเกียร์ L
g ตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยง (จานจ่าน)
g1 ตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยง (จานจ่าน)
ne+ ตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยง (จานจ่าน)
ne- ตัวตรวจจับมุมเพลาข้อเหวี่ยง (จานจ่าน)
igf สัญญาณยืยยันการจุดระเบิด
sp2 ตัวตรวจจับความเร็วรถยนต์ no.2
s1 โซลีนอยด์วาล์ว ect
s2 โซลีนอยด์วาล์ว ect
sl โซลีนอยด์วาล์ว ect
e1 กราวของกล่อง ecu
vf แรงดันไฟฟ้าป้อนกลับ (ขั้วตรวจสอบ)
e21 กราวด์ตัวตรวจจับสัญญาณ
tt ขั้วตรวจสอบ
te1 ขั้วตรวจสอบซนเไดร
ox/vaf ตัวตรวจจับปริมาณออกซิเจนเซอร์ หรือ ตัวความต้านทานปรับค่าได้
te2 ขั้วตรวจสอบ
knk ตัวตรวจจับการน๊อคของเครื่องยนต์
thw ตัวตรวจจับอุณภูมิน้ำ
idl สัญญาณตำแหน่งลิ้นเร่ง (เดินเบา)
tha ตัวตรวจจับอุณภูมิอากาศ
vta สัญญาณตำแหน่งลิ้นเร่งตอนเร่งเครื่อง
pim สัญญาณแรงดันอากาศในท่อร่วมไอดี
vc แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า 5v
e2 กราวตัวตรวจจับสัญญาณ
sta สัญญาณการสตาท
nsw สวิตสตาทเกียร์ว่าง
ac1 แอมป์แอร์
act แอมป์แอร์
spd ตัวตรวจจับความเร็วรถ
od1 สวิตตัดโอเวอร์ไดร
od2 สวิตโอเวอร์ไดรหลัก
ksw สวิตคลิ๊กดาวน์
w หลอดไฟเตือนเช็คเครื่องยนต์
b/k สวิตไฟเบลค
r/p ขั้วต่อ หรือ สวิตควบคุมเชื้อเพลิง
ed ed มอนิเตอร์
fc รีเลย์ควบคุมปั้มน้ำมัน
els สัญญาณภาระทางไฟฟ้า
+b ไฟเข้า ecu
batt ไฟเข้าระบบวินิจฉัยข้อขัดข้อง
+b1 ไฟเข้า ecu